國際油價(jià)漲跌雙頻出現(xiàn)，下游乙烯價(jià)位也是一味下降，而環(huán)氧乙烷作為乙烯較為重要的下游理論來看是能直接受益的，成本降低。但是若從消費(fèi)者原有配置優(yōu)點(diǎn)、乙烯供應(yīng)構(gòu)造、下游產(chǎn)能匹配現(xiàn)狀加以考究。實(shí)際并未直接受益，相反EO近期空頭氛圍濃厚。下面看看海安石油小編是怎么說的吧！

截止目前CFR東北亞收于1244.5-1246.5美元/噸，同比下滑4%，然而我們民營EO生產(chǎn)企業(yè)采購乙烯有周期性，船期基本在60-90天左右，所以在國際油價(jià)不穩(wěn)定下，乙烯下游產(chǎn)業(yè)鏈必須首先消耗高價(jià)乙烯，但環(huán)氧乙烷及下游產(chǎn)品必須按市場價(jià)格進(jìn)行交易，所以倒掛現(xiàn)象非常明顯；且下游已經(jīng)出現(xiàn)超跌局面，乙烯下行必然對市場心態(tài)造成致命恐慌，步步驚心。

目前國內(nèi)環(huán)氧乙烷定價(jià)權(quán)基本控制在國字頭手中，因石化企業(yè)控制原料資源，所以盡管民企產(chǎn)能增速明顯，但依舊未有定價(jià)話語權(quán)；然而，因客戶群體略顯沖突，難免會(huì)有給客戶優(yōu)惠的幅度不同而出現(xiàn)競價(jià)局面，低價(jià)策略是市場顯有的競爭方式。從成本面分析，目前MTO法環(huán)氧乙烷競爭優(yōu)勢凸顯，從乙二醇價(jià)格推算，按1:1.4比例測算，EO當(dāng)前價(jià)格應(yīng)該在9400元/噸較為合理,，所以說虧損成為新常態(tài)。